1 class="rich_media_title " id="activity-name" helvetica="" neue",="" "pingfang="" sc",="" "hiragino="" sans="" gb",="" "microsoft="" yahei="" ui",="" yahei",arial,sans-serif;letter-spacing:0.544px;"="" style="margin: 0px 0px 14px; padding: 0px; outline: 0px; font-weight: 400; font-size: 22px; line-height: 1.4; color: rgba(0, 0, 0, 0.9);">2023年9月5日上午
第十九屆中國土木工程詹天佑獎在北京揭曉
重慶江津幾江長江大橋項目
榮獲橋梁工程詹天佑獎
這是重慶江津幾江長江大橋項目繼
2017年獲得“巴渝杯”
2019年獲得“國優(yōu)獎”
后獲得的又一項重要獎項
也是中國建筑首個國內(nèi)橋梁工程詹天佑獎
“中國土木工程詹天佑獎”自1999年設(shè)立，目前已成功舉辦19屆，共計566項工程獲獎，是中國土木工程領(lǐng)域最具影響力、最具權(quán)威性的科技創(chuàng)新大獎。該獎項每年評選一次，每次評選獲獎工程一般不超過30項。而本屆橋梁工程只有3個項目獲獎，江津幾江長江大橋為其中之一。據(jù)了解，江津幾江長江大橋由中國建筑第六工程局有限公司承建，是重慶市重點建設(shè)項目，于2011年4月17日開工建設(shè)，2016年7月8日順利通車，線路全長1897米，包括一座主橋、兩座引橋、一座立交（含5條匝道）、兩條曲線隧道。
為什么江津幾江長江大橋能獲此殊榮呢？
從規(guī)劃設(shè)計看，大橋起于南岸東門口、止于北岸南北大道，先后跨越濱江大道、南岸大堤、長江，成渝鐵路、濱江路，順接南岸大同路上下橋匝道，與北岸濱江路形成互通。整個橋梁和諧地融入到了青山綠水和藍天白云間，柔美的大纜弧線與蜿蜒的長江水、峻峭的山體共同組成一幅漂亮的工筆畫。
南岸邊跨越成渝鐵路線施工是建設(shè)難點
01 是中國建筑承建的主跨最大的橋梁（主跨600米）；
02 是中國建筑承建的第一座跨主河流域懸索橋（長江）；
03 是中建第一錨（南錨碇單體混凝土達6.5萬方）；
04 北岸隧道式錨碇為國內(nèi)最長錨塞體隧道式錨碇（錨塞體長60米）。
在項目建設(shè)中，爾安機電參與的是大橋機電工作，由于機電工作是在基礎(chǔ)完成之后才開展工作，因此爾安機電面臨的最突出的一個困難就是時間緊，任務重。具參與建設(shè)的爾安公司安全部趙部長介紹，在近兩個月的時間里，項目組成員不但要經(jīng)受酷暑的拷驗，還要面臨連續(xù)不斷大雨的浸襲，項目組人員發(fā)揚了不畏困難，連續(xù)作戰(zhàn)的工作作風，在復雜的各種環(huán)境下，保質(zhì)保期的完成了機電項目中的各項任務，受到了項目指揮部以及江津區(qū)主要領(lǐng)導的高度贊揚，并對爾安機電設(shè)備有限公司優(yōu)良的工作作風和認真樸實的工作態(tài)度給予了高度肯定。
江津幾江長江大橋的通車
對于推動江津“一江兩岸”
助力成渝雙城經(jīng)濟圈建設(shè)
加快建設(shè)現(xiàn)代化宜居新城
實現(xiàn)“融城、擴容、提質(zhì)”具有重要意義
圖片來源于網(wǎng)絡，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除
